汽车制造业尚未从芯片短缺、新冠疫情中完全恢复，俄乌局势又给其欧洲地区供应链带来重挫。
汽车线束电缆供应商莱尼（Leoni）在乌克兰有两家工厂，该公司表示正在加紧通过增加其他生产基地的产能来帮助抵消乌克兰产线的中断，同时优先考虑员工的安全。莱尼发言人在一份声明中表示，目前乌克兰物流颇具挑战，特别是与欧盟相连的边境站点部分局势混乱。
根据乌克兰投资局发布的数据，乌克兰拥有 22 家像莱尼这样的外国公司，经营着 38 家工厂，为汽车行业生产零部件，包括线束、电子产品、座椅和其他配件。
由于电缆组等零部件短缺，大众汽车上周表示将停止在德国茨维考和德累斯顿的电动汽车工厂生产，并将从下周起暂停其德国沃尔夫斯堡工厂（全球最大的汽车工厂）的部分产线。
宝马表示将会暂停汽车出口俄罗斯以及在俄罗斯的工厂组装。2021年，宝马在俄罗斯出售了约4.9万辆汽车，占其全球汽车销量的2%。据德国汽车游说团体 VDA 称，德国汽车公司和供应商在俄罗斯和乌克兰拥有约 49 个生产基地。
此外，福特、沃尔沃、通用、捷豹路虎、戴姆勒卡车等品牌均将暂停向俄罗斯市场交付。
法国汽车制造商雷诺控股的俄罗斯汽车制造商Avtovaz，由于芯片及汽车电子零部件短缺，已决定将俄罗斯工厂装配线暂停一天。本周二，这家俄罗斯最大的汽车制造商表示已恢复位于俄罗斯中部的陶里亚蒂工厂生产。
由于供应问题，雷诺此前也已经关闭了莫斯科的工厂，这里生产的车型包括Arkana和Captur。
捷克汽车制造商斯柯达将从本周内开始限量生产Enyaq iV。据悉，斯柯达的供应链由几家位于乌克兰西部的供应商组成。此外，斯柯达在俄罗斯还有两家工厂，目前仍在运营，预计未来会出现进一步的停产情况。
“鉴于最近的事态发展，预计乌克兰和俄罗斯的销售都将下降。”斯柯达表示。俄罗斯是斯柯达2021年的第二大市场，总共交付了约90，000台新车。
现代汽车俄罗斯的圣彼得堡工厂停产五天，理由是芯片短缺。现代官方表示：“由于芯片短缺导致供应中断，圣彼得堡工厂将暂时关闭。”不过，停产决定与“与俄罗斯和乌克兰无关”。与此同时，韩国当地媒体报道称，现代汽车已停止向俄罗斯经销商供货。
由于塑料和电气元件供应商受到网络攻击，丰田前几天暂停日本本土所有17家工厂的运营，损失了13,000台汽车的产量。
尽管丰田没有直接指责是俄罗斯黑客发动这次网络攻击，但它发生在日本政府宣布将与西方盟友一道制裁俄罗斯，包括阻止俄罗斯银行访问Swift系统之后。
