众所周知，大力发展新能源智能汽车以促进全球零碳变革已成为世界共识。今年两会，多位人大代表对我国的新能源智能车的发展意义表示肯定，并针对性地提交多项鼓励政策提案。在2022年《政府工作报告》中也提到：＂继续支持新能源汽车消费，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新＂。来自政府部门的官方定调，为新能源汽车下一阶段的高速稳定增长注入了信心。
其实，在我国汽车工业发展的长河中，已经诞生了不少技术尝鲜者和产业创新先行者。其中，北汽蓝谷作为中国新能源汽车市场的开山派，已拥有积累超过12年的技术和经验储备，其已基本告别了对整车三电技术投石问路的阶段，正向整车电动化+高端智能化的转型方向大举迈进。
以世界级水准驶入高端豪华市场
近年来，随着中国汽车产业的迅速发展，自主品牌日益增长的产品竞争力与其在高端豪华品牌层面的长期缺位产生了矛盾，中国品牌价值向上，正成为汽车产业取得进一步突破的关键。
看准了新的市场风口，北汽蓝谷毅然从存量竞争的对公市场中脱出身来，又一次调转方向，着眼于以极狐品牌实现高端市场的布局。极狐所拥有的比肩豪车的世界级制造水准，成为北汽蓝谷向上突围的底气所在。
麦格纳想必大家都有所耳闻，它拥有超过百年的高端汽车制造经验和历史。位于奥地利的格拉茨工厂，至今已生产超过370万辆汽车，其中不乏奔驰G级、阿斯顿马丁Rapide等顶级豪车。
而这样赫赫有名的豪车制造名家，就是北汽蓝谷高端智造基地的重要合作方。与以往的“国外品牌+本土品牌的合资工厂”和“造车新势力+本土代工厂”的传统模式不同，双方的合作项目是麦格纳首次将世界一流的整车制造业务引入亚洲，引入中国，并成立合资公司。这座被誉为“东方格拉茨”的智能化工厂，所蕴藏的一线豪华车同级的世界级制造标准，铸就了极狐的品质基石。
据了解，为了集合全钢和全铝车身的优点，满足纯电车对于轻量化和坚韧性的需求，蓝谷麦格纳选择对极狐采用下铝上钢车身设计方案。这类方案无疑是极难攻克的，然而，得益于蓝谷麦格纳工厂先进的工艺技术，行业内先进的SPR(自冲铆接)和FDS(热熔自攻螺接)铆接工艺得以成熟应用，最终白车身的铆点合格率达到99%以上，达到了行业领先指标。
从一个小小的铆点，就可以看出蓝谷麦格纳对制造工艺的极致追求。
值得一提的是，在2021年中国基本盘·首届中国制造业领袖峰会上，蓝谷麦格纳还荣获“中国基本盘｜年度数字化转型大奖-标杆工厂奖”。诞生于北汽蓝谷麦格纳高端智造基地的极狐，俨然成为全面可靠高端品质保证的代名词。
完善智能化关键布局助推企业高质量发展
如果说品牌向上是时代交给中国自主汽车品牌的重任，那么智能化转型，则是所有传统车企都要面临的挑战与机遇。1.0机械时代向2.0智能时代的进化正呼啸而来，为了跨越数字鸿沟，主机厂必须转变运营思维，通过全产业链的创新合作，聚合产业链各领域的技术优势，以构建符合汽车智能化时代需求的产业链生态。
在这之中，不断在新能源、智能化新赛道，以及新商业模式建立上取得突破的北汽蓝谷，则为行业提供了新的价值参考。
北汽蓝谷近年来与华为、百度、麦格纳、滴滴、宁德时代等产业链合作伙伴携手，建立起面向行业未来的产业共同体。通过延展自身边界，联袂世界级科技企业，北汽蓝谷圈出了一个汽车科技新生态，让智能驾驶辅助出行服务的需求、整车数字化的需求、在线功能延展的需求、日常社交功能需求以及服务类需求以更高的效率被满足。
据了解，自2017年至今，北汽与华为4年里已4次签署合作协议，双方不断深化合作。联合设立“1873戴维森创新实验室”后，进而完善合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销，形成了互为优先的伙伴关系，以高度协同发展模式，共同打造具备行业领先优势的世界级智能电动汽车。
极狐阿尔法S华为HI版的上市及量产，彻底拉开了北汽蓝谷兑现智能化转型承诺的序幕。“鸿蒙”上身的HI版车型，配置了最新一代ADS智能驾驶辅助系统，搭载3颗激光雷达，400TOPS高算力芯片，组成了一套超高融合感知系统。
在外界看来，极狐、华为两位奋斗者，蓄力四年，一朝亮相着实亮人眼眸。阿尔法S华为HI版所代表的极狐品牌，拥有人性科技的品牌DNA，也拥有科技包容心的品牌理念，它将ICT技术与传统汽车制造相互融合，创造高端智能电动车，为消费者打造个体与世界连接的新终端，让每一位用户都成为智能科技的受益者。
在全球新能源智能汽车浪潮之下，北汽蓝谷深刻意识到，属于极狐的“发力”时刻已然到来。在三电技术方面长达十余年的深耕，铸就了极狐汽车高端之路的扎实基础。在麦格纳的豪华车制造标准体系引入以及华为ICT技术赋能的前提下，极狐已具备了天然的先行者属性。未来，随着北汽蓝谷在电动化、智能化技术领域的不断创新，品牌向市场的全面导入有望进一步提速，企业也将在高端品牌的带动下实现更高质量发展。
