11月26日，长安汽车公告称，与华为签署《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，公司拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。
华为智能汽车解决方案BU是华为公司面向智能汽车领域的段端到端业务责任主体，将华为公司的ICT技术（信息通信技术）优势延伸到智能汽车产业，提供智能网联汽车的增量部件。华为已上市30多款智能汽车零部件，通过HI（Huawei inside）模式和智选模式提供智能汽车解决方案，华为坚持不造车，助理客户造好车、卖好车。
华为智能汽车业务主要有三种业务模式，按与车企合作由浅入深，分别为汽车零部件供应商模式、华为HI（Huawei Inside）模式、华为智选模式。
模式一：汽车零部件供应模式
华为作为一级或二级零部件供应商，为车企或零部件生产商提供标准化的零部件。
通俗的来说就是华为车BU把自研零部件卖给车企，比如 车载抬头显示、电驱、激光雷达等。
模式二：华为HI（Huawei Inside）模式
华为向车企提供全栈智能汽车解决方案，覆盖五大智能系统（智能座舱、智能驾驶、智能网联、智能电动和智能车云服务）以及整套零部件（设计30多种智能化部件）。
通俗的来说就是合作车企的车内放入了一整套的华为智能电动方案。目前，华为HI模式的伙伴主要有两个品牌，分别是华为与北京汽车合作的极狐以及与长安汽车合作的阿维塔。
模式三：华为智选模式
在智选模式中，华为从产品设计、营销到终端销售均深度参与。相比HI（Huawei Inside） 模式在开发进程和商业布局的话语权更重，同时可以更好利用华为在智能终端领域积累的强大渠道优势和品牌力。目前智选模式有两个品牌，一个是华为与塞力斯合作的问界，另一个是华为与奇瑞合作的智界。北京汽车与江淮也已加入合作，未来将组成华为四界。
