近年来，安徽新能源汽车产业的整体竞争力不断攀升。各市在发展方向上错位布局，形成了“合肥—芜湖”双核联动、其他市多点支撑的发展格局，涵盖动力电池、电机电控、销售维保、回收利用等汽车全产业链。
2023年，安徽汽车产量249.1万辆，同比增长48.1%，占全国比重8.3%。其中新能源汽车产量86.8万辆，同比增长60.5%，占全国比重9.1%。出口汽车114.7万辆，同比增长80.1%，占全国比重23.4%。
尽管在新能源汽车领域，安徽并不具备像广东、上海等地的先天优势，也没有像北京、江苏等地的经济实力，但它依然展现出了强大的产业聚集力。首先，安徽本土品牌如奇瑞、江淮以及国轩高科等动力电池企业快速发展，为当地产业链提供了坚实的基础。其次，大众安徽、蔚来、比亚迪等行业龙头企业的入驻进一步加强了该省的产业集聚效应。正是这种产业集聚之力，使安徽成为了吸引汽车产业链上下游企业投资布局的热土。
新一轮科技革命和产业变革为像安徽这样的后发赶超型省份带来了换道超车、后来居上的机遇。2023年，安徽省委十一届五次全会明确提出，将汽车产业确立为“首位产业”，并全顶格推动产业发展，出台支持新能源汽车产业集群建设的政策举措，率先在全国省级层面为新能源汽车产业专项立法。同时，以整车、零部件、后市场“三位一体”为主线，着力壮大首位产业。
安徽省作为中国新能源汽车产业的重要基地，近年来在整车生产、零部件供应和政策支持等方面取得了显著成就。然而，随着中国制造业升级和产能扩张的不断加快，安徽新能源汽车产业也面临着一系列发展瓶颈，如产能过剩、技术创新和迭代、市场竞争与国际贸易压力、政策和监管环境的不确定性，以及供应链的稳定性和成本控制等。
今后，安徽省应抓住新机遇，乘势而上，进一步发挥科教资源集聚、重大创新平台集中的“关键变量”作用，强化创新引领，加快研发创新和场景挖掘，积极开拓国内外市场。与邻省共同构建高效稳定的供应链，降低生产成本，提高市场响应灵活性，促进产业链上下游企业的协同发展。同时，要整合市场和资本，利用长三角庞大的资本市场和成熟的金融服务业为新能源汽车企业提供资金支持。提供稳定且长远的政策支持框架，降低政策变动对市场的影响。加强与长三角其他地区的区域合作，共同加快整车、零部件、后市场三位一体全面发展。
