3月16日，据路透社报道，宝马汽车表示，由于乌克兰战争，宝马降低了2022年汽车部门的利润率预期。由于战争对生产的影响，宝马集团现在预测其汽车部门的税前利润率在7-9%之间。
宝马表示，如果没有战争的影响，公司的目标范围是8-10%。
3月1日，宝马在一份声明中表示：鉴于俄罗斯和乌克兰的现状，我们将停止在俄罗斯生产，并停止向俄罗斯市场出口。去年，宝马在俄罗斯飞地加里宁格勒工厂组装了约10000辆汽车。宝马与当地汽车公司Avtotor合作运营了20多年。
零部件的短缺可能会得到解决，但是涟漪效应带来对汽车制造成本的影响，也将深刻地影响到汽车工业的发展和推进。比如战争和随后对俄罗斯的制裁将导致"铝、钯"价格上涨，包括镍、钴等金属原材料，以及能源的供应。
过去3年，芯片短缺在全球汽车业蔓延，加上俄乌局势升级触发新一轮制裁进一步打击全球供应链，包括大众，宝马等传统大厂相继宣布停工，对整个汽车供应链的影响尤其严重。
博世、大陆这样的零部件巨头也在俄乌当地建有工厂，目前因为战争已经停摆。博世公司已经警告称，持续的半导体短缺和材料成本的增加将继续阻碍今年的汽车产量。“这将存在很大的不确定性。”博世首席执行官StefanHartung表示。
尽管半导体短缺，但该高端汽车制造商去年销售了252万辆创纪录的汽车。报告称，2021年利润率为10.3%，为2017年以来的最高水平。
马表示，由于战争，生产中断应该继续存在，并补充说，它可以继续从乌克兰西部购买零部件，并保持其生产网络的高度灵活性，以尽量减少中断。
该公司表示，乌克兰的战争使得很难为2022年的销售提供准确的指导，也无法预测战争的任何潜在长期影响。
宝马表示，半导体组件的供应瓶颈仍可能是一个问题，预计到2022年下半年才会有所改善。
2021年，宝马的利润翻了一番多，达到160亿欧元(176.7亿美元)。该公司表示，由于华晨宝马在中国的全面整合，预计今年税前利润将大幅增加。
