夏日炎炎，7月，本是汽车市场传统销售淡季。然而，随着长三角产业链供应链复苏，今夏汽车“成绩单”却让人弹眼落睛：上汽集团实现逆势增长，整车销量同比增长43.7%，5月至7月整车销量实现环比“三连涨”；新能源汽车处于高速增长状态，三家一线造车新势力月销量全部过万，交付速度也在稳步提升……
疫情的阴霾与外部环境的不确定性，一度让产业发展面临种种挑战。而随着物流“堵点”逐步畅通，蓬勃活力日渐回归，长三角继续跑出“一体化”“高质量”的发展“加速度”。汽车产业的热潮，就是其中一道鲜活缩影。
邵晓艳 绘
产销攀升
生产研发火力全开
自动化生产车间内，机械臂上下摆动，每天有10万台胎压传感器发射机生产下线……上海保隆科技有限公司近日订单满荷，“火力全开”。
“6月-7月，国内汽车产销量快速恢复攀升。我们的生产规模超过了去年同期，6月产量与去年同比超过45%以上，7月超过20%以上。”保隆科技总裁张祖秋告诉记者，疫情之后，国内汽车市场的需求、到整车企业的产量，都是快速回升复苏中。
保隆科技研发生产汽车零部件，以轻量化、智能驾驶、汽车传感器为主，总部设在上海松江，在安徽合肥、宣城还分别设有生产基地——公司布局，恰好都地处长三角G60科创走廊节点。
保隆科技合肥园区空气弹簧生产线
“本轮上海疫情暴发以后，我们一直在封闭生产。在此期间，无论是上海本地政府，还是安徽政府，都给予我们大量帮助。”今年4月，在物资非常紧张的时候，宣城下属宁国市政府特意将援助物资送到上海，雪中送炭之举让张祖秋感动不已，“在我们有困难时，异地政府给予大量帮助。其实这也是长三角一体化的重要呈现。”
疫情期间，由于物流不畅，原材料与生产成品，都通过安徽厂区中转。“我们有长三角通行证，可以每天往返。”张祖秋坦言，这直接展现出公司在长三角布局的优势。如今，“堵点”畅通，生产研发都在提速。“公司也研发出全新的空气悬架产品，成为我们新的业务板块。”
空气悬架系统铝质储气罐生产线
区域协同
产业“心脏”动力澎湃
“长三角是我国主要的汽车产业聚集地，我们有许多合作伙伴都在G60科创走廊沿线。”张祖秋透露，保隆还将在临港建设新厂房，“临港有很好的扶持政策，与特斯拉、上汽基地离得很近，也让我们的布局进一步完善。”
如今，长三角已形成规模较大、链条较完整的汽车产业集群。
在上汽集团临港乘用车工厂，一辆新车刚刚下线
在上海，素有国际汽车城之称的嘉定，正在大力发展汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化），打造世界级汽车产业中心。滴水湖畔，临港新片区内，众多全球领先汽车企业亦汇聚，目标 “全球动力之城”，要打造新能源汽车动力制造基地。
有“龙头起舞”，也有区域协同。
且看长三角G60科创走廊。数据显示，目前九地市均有整车企业，产业链企业超4000家，产值超7000亿元。苏州高铁新城已将智能网联汽车作为区域的“一号产业”；合肥剑指全国新能源汽车之都与智能新能源汽车创新高地；湖州以动力电池产业作为支撑点；芜湖将新能源汽车和智能网联汽车列为首位产业……新能源和网联汽车产业联盟成立，产业链在九城市星罗棋布。
苏州相城区智能网联汽车公共测试道路
一辆车有10000多个零件，需要各地区的多级供应商生产和集成。上下游环环相扣，跨区域紧密协同，对产业稳定发展至关重要。长三角地区产业集群规模突出，堪称这条产业链的“心脏”。
创新机制
经济韧性经受考验
“长三角汽车产业链安全发展与持续创新研讨会”“G60产学研合作系列推介会”……
连日来，一场场招商培训、要素对接活动“云”上举办，为企业与投资者牵线搭桥。长三角G60科创走廊的直播间开播3个多月来，已举办在线直播36场，观众近30万名，探索形成线上要素对接的新模式。
长三角G60科创走廊举办多场直播
长三角G60科创走廊联席办产业组组长戴志明介绍，今年5月初，长三角G60科创走廊就已发挥跨区域协同发展优势探索“链式复工”，包括协同建立重点产业链供应链“白名单池”制度，推行防疫措施互通互认，在汽车等重点领域开展线上要素对接活动等。
与此同时，科创走廊其他节点城市也敞开怀抱——杭州启用上海产业链应急保供杭州中转站，苏州的“苏链通”平台线上“接单”，湖州推出关心关爱货运司机（船员）十条服务措施，芜湖建立了“白名单”制度畅通重点产业链供应链，宣城8条举措抗疫助企促发展，合肥用“合运通”打通货运交通“肠梗阻”……由此，G60科创走廊的产业链供应链经受住了考验。
长三角重要物资应急保供宁波中转站
今年5月以来，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，长三角地区也相继发布一揽子政策措施，高效统筹疫情防控和经济社会发展。为企业纾困的同时，长三角各地也密集发布购车补贴，刺激汽车消费。
恢复元气、加速驰骋，在多方努力下，汽车行业产销回升。面向机遇与挑战并存的未来，如何进一步增强产业链韧性、形成更完备的协同机制，将成为长三角三省一市的重要议题。
