2月22日，东风旗下猛士科技与华为正式签署战略合作协议，双方将合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地，不断探索未来新技术、新产业、新业态和新模式，共建智能汽车产业生态。值得一提的是，这是华为首次赋能越野车品牌。
虽然此次官宣内容并未提及双方的合作模式，却也提到双方将实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补、彼此赋能。因此业内猜测，合作或以HI模式进行。随后，阿维塔评论并转发猛士科技微博表示“一起Hi”，进一步佐证了这一猜测。
HI模式或不只是猜测，合作伙伴仍将不断拓展
继1月22日东风旗下岚图汽车与华为达成合作之后，东风旗下猛士科技再次牵手华为，时间过去刚好一个月整。同样的22日，同样的营销方式，以及落地智能汽车解决方案的内容，都引发外界猜测，猛士科技或将同样以HI模式进行合作。
2月21日，华为智能汽车解决方案官微发布预热微博：“新年逢新友，翌日有喜事”。同时猛士科技官微也用相同的文案予以回应，宣布2月22日将有喜事发生。这样的营销方式大家并不陌生，在岚图汽车与华为合作时，双方就曾以“字少事大，周一见！”的对话形式出现在预热当中。
2月22日早上9点，猛士科技和华为智能汽车解决方案先后宣布双方达成此次合作。根据合作协议，双方将推动实现各自领域的产业资源共享，优势互补、强强联合，建立共促发展、互利共赢的长期战略合作伙伴关系，共建智能汽车产业生态，助力民族品牌向上。
目前，华为与车企的合作由浅到深共分三种模式：一是零部件供应商模式，即华为向车企提供标准化零部件模块；二是HI模式，即华为与车企联合开发，提供智能座舱、智能驾驶、智能车云等全栈智能汽车解决方案；三是鸿蒙智行模式，华为深度参与整车设计、营销以及终端销售。
虽然猛士科技相关负责人在向媒体回应时表示：“对于合作模式，目前双方还在讨论，会优先考虑零部件或HI模式。”不过，信达证券汽车行业首席分析师陆嘉敏对记者表示：“双方应该是通过HI模式进行合作的，旗下产品以后或将搭载华为 Harmony OS 智能座舱和 ADS2.0 智能辅助驾驶系统。”
值得一提的是，在猛士科技官宣后，阿维塔评论并转发了这条内容，配文“一起Hi”，也进一步证佐证了HI合作模式的可能性。更重要的是，猛士科技没有否认阿维塔，而是直接回复“一起更智能”。
据悉，华为HI模式的合作伙伴或将不仅有阿维塔、岚图汽车、猛士科技。在长安透露与华为合资新公司名称时，陆嘉敏就曾表示：“除现有鸿蒙智行合作模式之外，HI合作伙伴仍在不断拓展，我们认为随着新合资公司逐渐落地，更多中国自主品牌有望参与共建智能汽车解决方案产品中。”
让猛士更智能，也让越野更智能
虽然华为HI模式的合作伙伴还在不断拓展，但在越野圈，目前仅有猛士科技一家。正如猛士科技回复阿维塔所讲，猛士科技牵手华为的目的，就是要“一起更智能”，让猛士更智能，也让越野更智能。
猛士科技是东风汽车集团有限公司于2022年8月正式发布的全新品牌，定为“豪华电动越野”，是东风在向上生长的新能源汽车市场瞄向豪华电动越野而拔出的一柄利剑，也是东风在逐渐拥挤的新能源赛道打出的一张差异化王牌。
东风方面告诉记者，猛士科技是东风公司深化“东方风起”计划、“科技跃迁”行动战略布局，面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌，是东风公司向科技转型的重要支撑。
去年成都车展，猛士科技的首款车型猛士917已经上市，首发搭载猛士智能越野架构M TECH，提供增程、纯电两种动力选择，被猛士科技定义为“中国豪华电动越野第一车”，并于9月正式开启交付。
官方数据显示，截至2023年底，猛士917交付了1007辆，增程和纯电比例为93%和7%，单车均价超70万元。
虽然对于这个价位的汽车来讲，这样的销售成绩还算不错，但与比亚迪仰望U8之间尚存差距，尤其是在新能源汽车进入“下半场”角逐的当下，猛士科技想要在纯电越野市场更进一步，将先机占据，就需要不断提升自身的产品力，尤其要提升智能化水平。而与华为合作，则是当下猛士科技快速提升智能化水平的一个不错的选择。
正如陆嘉敏所讲：“基于华为的智能汽车研发基础，合作品牌产品力有望不断提升，智能化水平随销量规模拓展有望持续迭代。”
据悉，通过此次与华为合作，猛士科技将可借助华为作为全球领先的ICT基础设施和智能终端供应商的身份，实现新能源豪华越野品牌与智能科技先锋品牌的优势互补，充分共享华为在智能网联、智能驾驶等领域的技术积累和领先优势，共建智能汽车产业生态，助力东风猛士品牌打造中国豪华电动越野文化领先者。
猛士科技CTO王国进表示：“在细分市场上，猛士的目标是做到中国新能源越野第一，在2024年会打造全新产品，扩大产品矩阵，将推出更豪华的行政级座驾和更多联名改装车型。目前，猛士品牌第二款车型已启动研发，预计2025年投放。”
