最近小米SU7上市，21.59万的入门版搭载400V充电系统，29.99万元才有800V快充系统，这成为小米SU7的糟点之一。400V与800V，两者的差距有多大？800V又好在哪？江苏电投易充新能源科技有限公司联合创始人李鑫告诉记者，800V充电速度快，充电时间缩短带来场地利用率提高。对用户来说，不必忍受充电时的漫长等待，对运营商来说，周转期缩短有利于提高经营效率。
800V是行业发展趋势
800V快充是一个笼统的说法，并不是电压固定在800V，而是550-930V的调压区间。800V快充能大幅度提高电动汽车补能的效率。尤其是电动汽车的电池容量越来越高，续驶里程越来越长的趋势下，800V快充的意义更加显著。
高中物理课程告诉大家，P=U×I，P为功率，U为电压，I为电流，I要与电阻发热有密切关系，Q=I²Rt，I为电流，R为电阻，t为时间。要实现快充，按照目前的电压水平，只能提高充电电流，但这样的后果是电缆及充电设备发热极其严重，甚至会带来安全隐患。要实现快充，提高电压是较好的方法。
国标规定充电电流不得大于250A，800V快充功率高出400V一倍，对于一款700km续驶里程的电车而言，800V平台可实现充电15分钟续驶里程近400km的体验，续驶里程焦虑较400V平台将大幅缓解。
据了解，目前800V架构主要有全域800V架构、新增400V-800V DC/DC升压、400V动力电池串并联。新增400V-800V DC/DC升压、400V 动力电池串并联有明显的缺点，属于过渡方案，全域800V架构具备能量转化更高、重量更轻的优势。“以前的电动汽车大多数是400V系统，新出的车辆有些搭载了800V快充。全域800V的成本较高，使用800V充电的车辆少，加上自身成本较高，全域800V充电桩还不普遍。” 李鑫说。
800V成为新车上市的宣传点
800V快充有三种方案，但是汽车产品上市时不会详细说明属于哪种方案，在宣传材料中只指出800V快充。
最近一段时间，记者参加了多场新车上市发布会，每场发布会都会提及800V快充，有的企业宣称全系800V快充，有的在顶配车型上才有800V快充。由此可见，800V快充已成为新车上市的重要宣传点。
汽车竞争进入存量博弈时代，价格战越来越频繁，谁的成本占优势，在竞争中将处于有利地位。800V快充提升了充电功率，却可以帮助企业降低成本。“800V平台”大规模上车能够降低汽车系统成本，最终帮助产业链形成更高的量产能力。
为什么厂家在新车上市时如此特意指出800V？据罗兰贝格消费者调研数据，整体新能源车主购车关注点在车辆能力上，“续驶里程”指标占比达21.16%，排名首位；新势力车主（包括蔚来、小鹏、理想、特斯拉）群体虽在智能化上关注的比重大幅提升，但“续驶里程”的关注度仍达19.51%，与智能化不相上下。这表明“续驶里程焦虑”仍是当下影响新能源汽车购买最重要的关注点。消费者关注，厂家又怎能不重视吗？
中国电动汽车充电基础设施促进联盟的数据也支持罗兰贝格消费者调研数据，中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息部主任仝宗旗告诉记者，车主在选择充电桩时会综合考虑充电时长、停车收费等因素。“高达87.9%用户充电时选择120kW及以上的大功率充电设施，而60kW以下的充电设施用户选择率仅为1.6%。总体而言，大功率充电设施更符合用户使用偏好。”
根据亿欧智库调研，新能源车主对充电前排队时间、充电时间的关心比例分别达48%、34%，同时为了节省时间20%和6%的车主愿意支付额外费用或选择更远距离充电桩，“充电时间”正成为当前新能源车使用过程中的痛点。对于补能时间更短的高功率超充桩，认为非常有用、比较有用、一般有用、可能有用的车主分别达18%、32%、24%和10%，高功率的充电有坚实的需求基础，800V高压平台成为新的竞争焦点之一。
800V快充桩还很少
大多数新上市的车辆具备了800V快充能力，但是，能够提供800V快充的充电桩还很少，记者在首钢小区调查了解到，目前，该小区没有一根800V快充桩，400V充电桩比比皆是。有车主告诉记者，新买的车，有800V快充装置，但找不到充电桩是一件很痛苦的事情。
广州万城万充新能源科技有限公司副总经理梁翔飞告诉记者，800V大功率充电也会增加成本，并不是所有的车型都适合推行这套解决方案。“中端以上车型比较适合800V大功率充电，低端车型由于出行场景局限、成本要求严苛、电池容量较小等多种因素综合作用，不适合推行800V大功率充电。”梁翔飞说。
800V充电桩较少，并不是运营商不愿意大规模投入，而是有配套问题需要解决。800V大功率充电对电力设施有较高的要求，有些地方需要电力改造才适合发展。众所周知，快充对电池有一定的伤害，尤其是磷酸铁锂电池多次快充之后会出现较明显的衰减，电池企业也需要研发出适合800V大功率充电的电芯。“800V大功率充电需要整体推进，仅有充电桩企业跟上步伐难以达成目标。”梁翔飞说。
